Auto ou moto ?

Je teste depuis deux mois la moto sur Paris et proche banlieue... ben je vais revendre ma voiture : aucun problème pour trouver une place où que ce soit + la garantie de rouler au moins à 30 même en cas de bouchon de 10km de long... pour 3 ou 4 litres au 100, un coût d'achat modique (et un entretien que j'espère du même ordre). La voiture a certes quelques avantages (capacité d'emport, sécurité et tenue de route, protection contre la pluie), mais est pour mon utilisation chère et inefficace.

Replaçons les choses dans leur contexte...
Il s'agit là d'un premier permis, et d'un point de vue pratique ET professionel, il vaut mieux que ce soit le permis B...

la plupart des exaltés motocyclistes qui ont posté ici (dont je suis fus) on DEJA les 2 permis

  Auto evidemment !

 +1. Pour l'entretien économique ça dépends de la moto. Qu'as tu comme modèle?  
Ben ce n'est pas toujours le cas. Jamais eu de bagnole pendant 16 ans et j'allai bosser tous les jours en moto été comme hiver. Après sur la neige ou sous la pluie c'est pas toujours marrant mais pas insurmontable non plus.

Pour mon nouveau boulot la moto est indispensable pour pouvoir circuler et honorer mes rendez-vous. En effet la côte l'été c'est bien pire qu'a Paris... En bagole j'arrive difficillement à 3 rendez-vous / jours (perte de temps bouchon et parking) alors qu'avec la 600 Suzuki qu'un pote m'a prété j'arrive à faire au moins 8 rendez-vous /jours sans problèmes. En plus pas de parking à payer donc un gain en euros non négligable ajouter à un gain en essence et pas de perte de temps à chercher une place. Maintenant que mes hernies vont mieux en septembre ou mi Août si tout vas bien je fait péter un 1300 Pan European (pour transporter tout mon matos, ordi, appareil photo, objectif, caméra etc... c'est indispensable car le sac à dos sur le 600 c'est pas pratique) . 

Après je ne vois pas le problème de passer seulement le A. J'ai des potes de 60 ans qui n'ont que le A et ça ne leurs posent aucun problèmes. Si on compare à l'extreme on peût aussi dire qu'un fourgon c'est plus pratique qu'une bagnole pour transporter des meubles et qu'un camion c'est plus pratique qu'un fourgon pour transporter du sable. Donc on vas quand même pas lui dire de passer le permis E ou D.

Après la moto c'est plus un étât d'esprit . Pour moi en plus d'être un moyen hyper pratique de locomotion c'est vraiment un plaisir de piloter tandis qu'en bagnole ça m'enmerde même dans une haut de gamme je me sens prisonier et dépendant des autres.

Je précise que j'ai fait plus de 300 000 Km en moto et parcouru une bonne partie de France et de l'Europe en Moto et que je dit cela en toute bonne fois.

titi66 : je ne mettais aucunement ta bonne foi en doute...

Mais c'est juste que tu es un passionné, et que de ce fait, un choix "raisonnable" tel que le permis B avant le A sort de ton domaine de réflexion

Mais essaies d'être un minimum objectif et reconnais que si on peut presque tout faire en moto, on le fait moins facilement, bien souvent. (hormis le stationnement/circulation)

Après, comme tu dis, la moto est un objet de passion, et être obligé de choisir une moto "utilitaire" juste parce qu'on a décidé de tout faire en bécane peut être un peu frustrant à la longue.(ou pas, je sais)

Tant mieux si dans ton cas tout s'est bien passé (relation de cause à effet, sans doute) mais ce ne sera pas forcément le cas de ceux qui n'ont pas ta passion et ton abnégation

 
 
Je sais je ne disais pas ça pour toi. C'était juste pour montrer que je nétait pas anti bagnoles.


Je comprends très bien le fait de passer le B avant le A ou même de ne pas passer le A du tout je penses simplement que c'est pas plus raisonnable de passer le B plutôt que le A ou l'inverse c'est juste une question de choix et de feeling.

 
C'est sur qu'en moto tu peut pas transporter un frigo , une machine à laver etc... C'est vrai aussi que de faire 500 bornes sous la pluie c'est pas terrible mais ça fait partie des inconvénient et ça n'arrives pas tous les jours.


J'avoue  que de piloter une sportive c'est plus éclatant pour enchainer les courbes que la Pan European, mais on peût pas tout avoir et la Pan est un bon compromis surtout pour mon usage. C'est vrai aussi que c'est des motos faites pour tailler la route et pas fun du tout c'est pas adréssé à des jeunes. A chaque fois que j'en ai l'occase  j'aime bien emprunter une sportive, un roadster ou même une harley pour le fun.

Après même si je suis à fond pour la moto je détesterai que un de mes fils en fasse ça me ferait flipper à mort. Quand on connait les risques c'est pas évident à accepter...

OOOUOUUUHHYEAAAAH !

salut
etant un ancien  motard parisien, je te conseil de passer ton permis auto. Le permis A laisse le pour bien plus tard. Ca reste très dangereux de debuter en moto sans etre familiarisé à la route et a la conduite des autres. Une fois que tu te sentira mieux (d'ici deux / trisan) passes ton permisA.

J'ai eu une fazer 600 t deux XJR 1300 avec plus de 35 000 kmavec chaque une d'elle. et les voitures;; je n ls compte pas. EN MOYNE? J EFAIS 45 000 km avec les  voitures par an. permis B depuis 94 donc 15 ans .. ca mefait 675 000 km WOW !!! hehe

 Plutôt voiture pour les même raisons que tout le monde mais en plus je me chie dessus quand je monte derrière quelqu'un en moto

  tant qu'on y est:
Bonjour a tous et toute

je suis actuellement livreur de journaux, ayant acquis recemment un gilera 49cc stalker 50 td, il me reste a l'assurer pour mon boulot et la surprise:

Personne ne veut assurer quelqu'un qui n'est pas déjà présent dans la compagnie, ou alors, pour 800€ à l'année, y'aurait bien une âme charitable qui connait le problème et la solution svp???

(au passage j'en suis a 10 assurance appeler (à 150 € la minute) et autant de refus) merki à tous et une à chaque réponse

bassplayer > ce n'est pas parce que tu n'as jamais rencontré un tel cas qu'il n'est pas possible.
Le kilométrage annoncé par immatur n'a rien d'impossible.

J'ai un pote qui habite Valenciennes(Anzin), vient bosser à Lambersart et qui fait de la relation clientèle pour Caterpillar sur la métropole Lilloise.
A son trajet journalier moyen de 110kms s'ajoutent environ 150kms journaliers parcourus cette fois ci pour son boulot.
Sa bagnole (de fonction, heureusement) parcourt donc 260kms par jour ouvré en moyenne, sans compter les kilomètres pour son usage privé.
Il change de voiture chaqe année, avec environ 70000kms au compteur.

Avant d'accuser quelqu'un d'affabulation, faut faire un minimum de recherche
(ou réfléchir un minimum...)